TP Cần Thơ với mục tiêu là cực tăng trưởng của ĐBSCL

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1519 phê duyệt quy hoạch (QH) TP Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, mục tiêu đến năm 2030, TP Cần Thơ là cực tăng trưởng của vùng ĐBSCL; thành phố sinh thái, văn minh, hiện đại, mang đậm bản sắc văn hóa xứ Tây Đô; là trung tâm đô thị (ĐT), trung tâm dịch vụ thương mại, du lịch, logistics… của vùng ĐBSCL. Tầm nhìn đến năm 2050, Cần Thơ thuộc nhóm các thành phố phát triển khá ở châu Á, trở thành thành phố thông minh đáng sống của Việt Nam. 

5 trục động lực kinh tế, 3 vùng phát triển

Phạm vi, ranh giới lập QH bao gồm toàn bộ TP Cần Thơ với tổng diện tích tự nhiên là 1.440,40km2, gồm 9 đơn vị hành chính cấp huyện, trong đó, có 5 quận (Ninh Kiều, Cái Răng, Bình Thủy, Ô Môn, Thốt Nốt) và 4 huyện (Phong Điền, Thới Lai, Cờ Đỏ, Vĩnh Thạnh).

Mục tiêu phát triển đến năm 2030, TP Cần Thơ là cực tăng trưởng của vùng ĐBSCL, là trung tâm ĐT, trung tâm dịch vụ thương mại, du lịch, logistics, công nghiệp chế biến, nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, giáo dục và đào tạo, y tế chuyên sâu, khoa học công nghệ, văn hóa, thể thao của vùng ĐBSCL; có hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ thích ứng với biến đổi khí hậu, đáp ứng yêu cầu kết nối nội vùng, liên vùng và liên vận quốc tế.

Cụ thể, tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) bình quân từ 7,5- 8%; GRDP bình quân đầu người (giá hiện hành) đạt trên 220 triệu đồng.

Theo QH, TP Cần Thơ có 5 trục động lực kinh tế, 3 vùng phát triển. Cụ thể, gồm hai trục ngang là: tuyến phát triển dọc theo cao tốc Châu Đốc- Cần Thơ- Sóc Trăng, trong đó phía Đông chủ yếu phát triển thêm về công nghiệp, phía Tây phát triển thêm du lịch sinh thái, ĐT; tuyến hành lang kinh tế hiện hữu Tây sông Hậu, bao gồm các trục QL91, đường Vành đai phía Tây, ĐT920D, với các loại hình phát triển tập trung vào thương mại dịch vụ, ĐT sinh thái và ĐT công nghiệp.

Bên cạnh, 3 trục dọc bao gồm: dọc theo các tuyến cao tốc Lộ Tẻ- Rạch Sỏi; đường liên vùng Ô Môn- Giồng Riềng; QL1 và tuyến cao tốc Cần Thơ- Cà Mau. Trong đó, tuyến Lộ Tẻ- Rạch Sỏi và Ô Môn- Giồng Riềng định hướng phát triển công nghiệp, tạo kết nối vùng về hành lang công nghiệp; tuyến dọc QL1 chủ yếu phát triển theo hướng kết nối hành lang ĐT chính của vùng ĐBSCL.

Đồng thời, 3 vùng phát triển gồm: vùng thứ nhất là quận Cái Răng, quận Ninh Kiều, quận Bình Thủy, huyện Phong Điền (định hướng phát triển thành thị xã) và một phần diện tích quận Ô Môn, huyện Thới Lai là vùng ĐT phát triển mật độ cao.

Phát huy kết nối sân bay, đường sắt, đường thủy, đường bộ để TP Cần Thơ trở thành trung tâm động lực phát triển của vùng ĐBSCL. Vùng thứ hai, gồm: phần còn lại của quận Ô Môn, quận Thốt Nốt và một phần các huyện: Thới Lai, Cờ Đỏ, Vĩnh Thạnh là vùng động lực phát triển kinh tế mới phía Bắc với công năng ĐT, ĐT sinh thái cao cấp, ĐT công nghiệp, cảng, thương mại, dịch vụ, logistics.

Vùng thứ ba, gồm: một phần các huyện: Thới Lai, Cờ Đỏ, Vĩnh Thạnh, là vùng phía Tây cao tốc Châu Đốc- Cần Thơ- Sóc Trăng với những hình thức sinh kế mới như: chuyển đối từ lúa sang cây trồng vật nuôi, kết hợp năng lượng mặt trời, công nghệ môi trường, du lịch sinh thái sông nước, trang trại.

Phát triển tối đa các nguồn lực

Tại hội nghị công bố QH và xúc tiến đầu tư TP Cần Thơ mới đây, ông Trần Việt Trường- Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, cho biết QH là cơ sở, là tiền đề vững chắc để TP Cần Thơ tiếp tục mở rộng tầm nhìn, tăng tốc bứt phá, hướng tới ĐT hạt nhân của ÐBSCL, phát triển thích ứng trong tình hình mới xứng tầm với vị thế tiềm năng của Tây Ðô.

QH là nền tảng để tận dụng và khai thác tiềm năng, lợi thế của địa phương, đảm bảo hoàn thành các mục tiêu tăng trưởng theo đúng định hướng và đạt được hiệu quả cao nhất trong thời gian ngắn nhất.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh, TP Cần Thơ phải tập trung phát triển tối đa các nguồn lực, trong đó có nguồn lực con người, nguồn lực hạ tầng và nguồn lực hợp tác công- tư… Đặc biệt, tập trung huy động, phát triển những ngành mới nổi như chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, phát triển năng lượng tái tạo, kinh tế tuần hoàn để bảo vệ môi trường; tập trung phát triển kinh tế chia sẻ, kinh tế trí thức.

Bên cạnh đó là nguồn lực về cơ chế, chính sách; khai thác hiệu quả các cơ chế, chính sách đặc thù và tiếp tục nghiên cứu, đề xuất các cơ chế, chính sách phù hợp để tạo nguồn lực cho phát triển.

Đồng thời, cần phát huy nguồn lực hệ thống giao thông kết nối vùng để tạo ra không gian phát triển mới, khu công nghiệp mới, khu du lịch mới, phát triển hệ thống logistics; tiếp tục huy động nguồn lực hợp tác công- tư, nguồn lực đầu tư từ nước ngoài. Muốn vậy phải tạo được môi trường đầu tư thông thoáng, thuận lợi, chú trọng thực hiện cải cách thủ tục hành chính.

Bài, ảnh: SÔNG HẬU